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Emploi: soutenir le commerce en ligne

Une fois que les robots sont arrivés sur le marchand Internet Encased, la haine est également venue : les habitués craignent que les appareils ne prennent le dessus, laissant une traînée de personnes sans travail dans leur sillage. « J'ai vu de nombreuses personnes me demander : « Qu'est-ce qui va nous arriver ? » », explique Veronica Mena, formatrice pour votre startup de commerce électronique, se souvenant de l'anxiété qui a envahi ses collègues après que des dirigeants d'entreprise ont annoncé leur intention d'ouvrir un entrepôt informatisé à proximité de l'Union, New Jersey. Mais leurs inquiétudes ne sont pas venues à passer avec succès. Lorsque le nouvel entrepôt a ouvert ses portes ce printemps, les travailleurs ont découvert que leur travail était en réalité moins exigeant que dans l'ancien entrepôt de manuels d'Edison, dans le New Jersey. Au lieu de faire des milliers d'actions par jour en lançant des produits sur des chariots, les employés pouvaient se tenir debout dans les gares pendant que des sangles transportaient les marchandises pour eux. Et plutôt que de supprimer des emplois, l'entreprise a ajouté une autre mesure pour répondre à une demande en croissance rapide. Ce qui s'est passé chez Encased - et s'est produit ailleurs - suggère que les craintes répandues concernant l'automatisation et la perte de travail ont tendance à être déplacées. L'automatisation a vraiment aidé à créer des emplois dans le commerce électronique, plutôt que de les éliminer, et devrait en créer davantage dans les années à venir. En accélérant les occasions d'expédition, la robotique et les logiciels font des achats en ligne un substitut de plus en plus viable aux magasins physiques, et les ventes de produits ont explosé dans les magasins en ligne. L'essor du commerce électronique a nécessité le développement rapide d'un vaste réseau d'entrepôts et de techniques de livraison comprenant à la fois des robots et des employés humains. Les robots n'ont pas pris le travail des gens, car beaucoup de travail n'existaient pas avant. "Nous ne cherchons pas à effectuer exactement le même travail avec cinquante pour cent des gens", a déclaré Rick Zumpano, vice-président de la syndication chez Boxed. « Depuis que nous sommes en pleine expansion, nous avons besoin de tout le monde. » Des technologies automatiques plus récentes se profilent comme une menace pour certains travaux de commerce électronique. Les startups de robotique construisent des prototypes de bras gauche de robot, par exemple, qui peuvent choisir des produits sur des étagères. Ces gadgets pourraient remplacer certains travailleurs au cours de la décennie suivante. Mais l'explosion du commerce électronique et la simplicité de l'automatisation incitent les meilleures entreprises de commerce électronique à construire beaucoup plus d'entrepôts. Ainsi, même lorsque chaque entrepôt utilise moins de travailleurs, la prolifération de nouveaux entrepôts devrait créer des embauches dans l'ensemble de l'industrie. Entre-temps, du travail a été perdu chez les détaillants en vitrine, agence SEO qui ont souffert de l'assaut du commerce électronique. Des magasins vénérables comme Toys "R" Us, RadioShack et Payless Shoesource ont déclaré faillite cette année. Il existe de nombreuses inquiétudes selon lesquelles les problèmes ne peuvent qu'empirer pour les 16 000 employés des magasins de détail de votre pays. Les kiosques de caisse libre-service et les magasins expérimentaux comme Amazon's Go, qui n'a pas de caissier, pourraient en théorie éliminer d'innombrables emplois dans le commerce de détail. Mais les inquiétudes concernant une « apocalypse du commerce de détail » ont manqué une tendance plus importante : le commerce électronique mène vraiment à plus de travail en payant des gens pour faire des choses que nous avions l'habitude de faire nous-mêmes. Lorsque les individus commandent en ligne, les tâches qui, une fois chargées, se rendent dans un magasin, recherchent un article dans les allées, l'apportent à un caissier et le payent, sont en fait effectuées par des employés d'entrepôt et des automobilistes. Les gens réduisent leurs dépenses d'achat de temps comme jamais auparavant, selon des études. Joe Track, économiste à l'institution financière américaine Merrill Lynch qui a analysé les données gouvernementales, a découvert que les femmes qui travaillent passent moins de temps à faire leurs courses - près de 25 heures de moins par an par rapport à une décennie plus tôt. Song attribue le gain de temps principalement au commerce électronique. Les ménages sous-traitent de plus en plus leurs achats aux travailleurs du commerce électronique, tout comme nombre d'entre eux sous-traitent depuis longtemps d'autres tâches ménagères à des employés de garde d'enfants ou à des femmes de ménage. Dans tous les cas, des emplois sont créés. Cela signifie que les faillites et les fermetures de magasins dans le secteur des magasins de détail ne constituent pas un tout. Alors que des emplois ont été supprimés dans les magasins, de nombreux autres ont été gagnés grâce aux achats en ligne. Michael Mandel, économiste à la Progressive Plan Institution, calcule que le nombre d'emplois dans le commerce électronique et l'entreposage a bondi de 400 000 au cours des dix dernières années, compensant facilement la perte de 140 000 emplois dans le commerce de détail. Amazone. com représente une grande partie du travail supplémentaire. Pourtant, il est aussi à l'avant-garde de l'automatisation. Parce que 2014, Amazon. com a déployé 100 000 robots dans 25 entrepôts dans le monde. Simultanément, il a presque triplé sa main-d'œuvre horaire, passant d'environ 45 000 à environ 125 000. Son utilisation de la robotique a réduit les dépenses d'exploitation de toute réserve d'environ 20 %, selon un rapport de l'institution financière Deutsche. Ce type d'économies, à son tour, a réduit le coût pour Amazon. com pour ouvrir de nouveaux services - et embaucher plus d'employés. Mandel souligne que cela ressemble beaucoup à ce qui s'est passé il y a plus de 100 ans, lorsque l'installation par Henry Ford de contours d'installation - un type d'automatisation antérieur - a contribué à réduire le coût des véhicules, ce qui a tellement stimulé la demande que Ford avait besoin de plus de travailleurs. .