La trame L'actualite en filigrane

Il est clair que malgré les conditions exigeantes, tout le monde aime revenir en haute mer, alors que Francis Joyon et son équipage de quatre personnes tentent leur dernière tentative de record entre Hong Kong et Londres . Quatrième acte de l'IDEC SPORT ASIAN TOUR, la Route du Thé est sans aucun doute la plus longue et la plus difficile des courses. Un voyage d'environ 13 000 milles est devant IDEC SPORT, qui a remporté la dernière Route du Rhum lorsqu'il a navigué en solo et est toujours détenteur du Trophée Jules Verne pour le record du monde en équipage. Ce matin, cela a permis à l'équipage du maxi-trimaran IDEC SPORT de 31,5 m d'atteindre une avance décente de plus de 180 miles après les premiers jours de course sur le temps fixé par le détenteur du record de la Route du Thé, le 70 pieds trimaran, Maserati. L'équipe a profité d'un vent régulier du nord-est en leur offrant de naviguer au portant depuis le début il y a deux jours. IDEC SPORT a réalisé une série de gybes pour contourner les innombrables îles du sud de la mer de Chine et devrait de nouveau traverser l'équateur plus tard dans la journée. Cela marquera l'entrée symbolique dans l'hémisphère sud et coïncidera avec le vent tombant tout de suite pour le trimaran géant. La traversée de l'océan Indien via le détroit de la Sonde exigera beaucoup de patience et de concentration. Ce fut un soulagement de pouvoir mettre les voiles. Nous sommes ravis d'être de retour en mer, jet ski Saint Jean de Luz car nous en profitons tellement. » Il n'y a pas de changement Francis Joyon, qui reste toujours aussi mal à l'aise dans les grandes villes. Après une très courte période d'attente, le marin détenteur du Trophée Jules Verne et vainqueur de la dernière Route du Rhum, accompagné d'Antoine Blouet, Christophe Houdet, Bertrand Delesne et de son fils Corentin, reprend avec enthousiasme le rôle de briseur de record. Nous poussons aussi fort que possible, en restant dur au travail et en nous concentrant sur le bon ajustement », a expliqué Francis. Avec l'aide de Christian Dumard, notre expert météo de retour sur terre sèche, j'ai collé des cartes dans le cockpit indiquant tous nos polaires et vitesses, nœud par nœud. » Quelle que soit la situation, l'angle du vent, l'état de la mer et la force du vent, l'équipage sait exactement où viser en termes de vitesse. Nous obtenons 86% du potentiel du bateau. Nous pouvons faire mieux que ça! » plaisanta Francis. Être si exigeant signifie qu'après seulement deux jours de course dans cette tentative de battre le record de la Route du Thé, ils ont réalisé une avance substantielle sur le temps fixé par Giovanni Soldini. Il nous a fallu une seule journée pour parcourir le tronçon qui nous a pris trois jours à la sortie », a déclaré Bertrand Delesne, le capitaine du bateau. C'est fantastique de naviguer sous le vent », a ajouté Joyon. Nous avons réduit le bateau autant que possible », a-t-il expliqué. Nous avons même laissé notre offre à Hong Kong. Giovanni et son équipage ont été très rapides dans les phases de transition. Nous allons devoir suivre leur rythme dans les prochains jours dans des airs très légers autour de l'équateur et au passage du détroit de la Sonde. Nous espérons entrer dans l'océan Indien dans deux jours et quelques heures. Traverser la mer de Chine en moins de cinq jours serait suffisant pour nous. » Dans les prochaines heures, la situation va radicalement changer dans cette course. Après avoir parcouru en moyenne plus de 27 nœuds sur l'eau dans les 1300 premiers milles, plus tard dans la journée, ils trouveront des conditions de plus en plus calmes. Maintenant, nous n'avons que seize nœuds de vent », a déclaré Joyon. Nous approchons de la Natuna Regency dans l'espoir de bénéficier d'un peu plus de vent. Les mers se sont quelque peu calmées et les expéditions sont moins nombreuses. Nous avons délibérément évité la péninsule vietnamienne pour nous éloigner de tous les bateaux de pêche. Mais à l'approche de la Malaisie, nous rencontrerons une fois de plus de nombreux cargos et toutes sortes de navires. » Ils restent prudents, vigilants et se concentrent sur le bateau, même si l'ambiance est très chaleureuse et c'est un peu comme faire partie d'une grande famille. Nous venons de commencer un très long voyage », a expliqué Bertrand Delesne. Je pense que mon plus long voyage jusqu'à présent a été de 26 jours à bord d'un Class40. Ce record à bord d'un bateau extraordinaire nous emmène dans une dimension différente. Tout le monde travaille bien ensemble à bord, sous l'œil vigilant et expérimenté de François. L'arrimage des fournitures à bord en Chine a été un moment de découverte. Il est difficile de se déplacer dans le cockpit entre les sacs de nouilles chinoises et autres surprises culinaires. » Pour battre le record établi en 2018 par l'Italien, Giovanni Soldini et l'équipage du trimaran Maserati, qui a terminé le voyage en 36 jours, 2 heures et 37 minutes, Joyon et son équipage doivent finir à Londres à 11 h 36 min 58 s. le dimanche 23 février. Noms précédents: Groupama 3, Banque Populaire VII Longueur: 31,50 m Largeur: 22,50 m Déplacement: 18,000 kg Tirant d'eau: 5,70 m IDEC SPORT ASIAN TOUR Acte 1: Port Louis, Lorient - Port Louis, Maurice (8800 nm) - 19: 18: 14: 45 Acte 2: Maurice - Ho Chi Minh (3975 nm) - 12: 20: 37: 56 Acte 3: Ho Chi Minh - Hong Kong (870 nm) - 02: 20: 28: 51 Acte 4: Clipper Route entre Hong Kong et Londres (13 000 nm).